В комплексе с топографо-геодезическими работами выполняют детальные инженерно-геологические, гидрометрические, почвенные и другие обследования трассы. На основании подробных полевых изысканий составляют проект трассы, состоящий из рабочих чертежей на все сооружения и пояснительной записки с обоснованиями, расчетами, геодезическими данными и другими документами. Непосредственно перед строительством линейных сооружений трассу восстанавливают на местности. В состав работ по восстановлению трассы входят: инструментальное восстановление пикетажа с контрольным промером линий, измерением углов и с детальной разбивкой кривых; контрольное нивелирование по пикетажу с дополнительным сгущением сети рабочих реперов; закрепление трассы с выносом знаков закрепления за пределы зоны земляных работ; корректировка трассы. Кривые детально разбивают через 20 м, если радиус кривой больше 500 м, и через 10 м, если радиус кривой от 100 до 500 м. При радиусе меньше 100 м кривую целесообразно разбивать через 5 м. Точность детальной разбивки кривых зависит от точности выполнения элементарных разбивочных операций, таких как построение проектных углов, отрезков и др. Разбивку кривой ведут от начала и конца кривой к середине. Координаты, вычисляемые по формулам, берут по радиусу из таблиц, где часто абсциссы даются как разность.